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Jun 29, 2023

Sistema de prueba Kodiak y Drivewyze para robots para evitar estaciones de pesaje

Kodiak Robotics está probando un sistema para que sus camiones comerciales autónomos eviten las estaciones de pesaje de las carreteras... [+]. Hay una línea en la canción clásica de Little Feat “Willin'” donde un cross-country

Kodiak Robotics está probando un sistema para que sus camiones comerciales autónomos eviten las estaciones de pesaje de las carreteras... [+].

Hay una línea en la canción clásica de Little Feat, “Willin'”, donde un camionero de cross-country revela que “ha conducido por carreteras secundarias para que no me pesen”. Después de todo, tener que detenerse en una estación de pesaje es un lastre para los camioneros que intentan ganar tiempo y transportan cargas a veces demasiado pesadas.

Pero ¿qué pasa si un camión no tiene conductor y se limita a viajar por carreteras interestatales donde no puede evitar las estaciones de pesaje? Si un programa piloto que se está llevando a cabo actualmente en Texas tiene éxito, algún día se permitirá que los camiones comerciales autónomos pasen rápidamente por esas estaciones de pesaje.

Kodiak Robotics Inc., que produce tecnología de conducción autónoma para camiones comerciales, es la primera empresa del país en participar en el programa piloto del Estándar de Inspección Mejorada de Vehículos Motorizados Comerciales (CMV) de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

El inspector de Kodiak Robotics realiza una inspección minuciosa del camión autónomo y carga los resultados en la plataforma de comunicaciones ... [+] Drivewyze para informar a las autoridades que no es necesario detenerse en una estación de pesaje.

Según el programa que comenzó en abril, antes de que los camiones autónomos equipados con Kodiak salgan a la carretera, son inspeccionados por un inspector certificado por CVSA que completó un curso de capacitación CVSA de 40 horas y aprobó el examen correspondiente. La inspección es válida por 24 horas.

Luego, los resultados se cargan en la plataforma de comunicaciones Drivewyze, que envía un conjunto de mensajes de datos de seguridad de muestra a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley en las carreteras de Texas en los sitios de inspección participantes, eliminando la necesidad de que los camiones autónomos se detengan en una estación de pesaje para una inspección adicional.

Daniel Goff, Jefe de Asuntos Externos de Kodiak Robotics

"Pasamos por alto o superamos 185 estaciones de pesaje en los últimos tres meses aproximadamente desde que hicimos este piloto y, ya sabes, realmente hemos comenzado a verlo funcionar con las autoridades para comprender su valor", dijo Daniel Goff, director de Asuntos Externos de Kodiak Robotics en una entrevista. "Realmente hemos aprendido un poco sobre cómo realizar el proceso de manera eficiente".

La cuestión de cómo lidiar con las estaciones de pesaje ha sido desconcertante para los operadores de camiones autónomos, ya que el proceso siempre ha requerido la participación del conductor, como encender y apagar las luces, elaborar un libro de registro y presionar los frenos.

Los camiones equipados con Kodiak ahora sólo circulan de forma autónoma en autopistas interestatales de acceso limitado, pero con un conductor de seguridad a bordo que se hace cargo en caso de un problema y en carreteras locales.

Pero el objetivo final es que los camiones autónomos atraviesen las interestatales sin un ser humano a bordo, un incentivo para resolver el problema de la estación de pesaje.

"No se puede simplemente decir, bueno, no funcionamos bien con la estación de pesaje, así que simplemente no lo haremos", dijo Goff. “Entonces esto, ya sabes, demuestra que hay una solución, creo que es uno de los obstáculos clave que hay que superar y señala un camino a seguir para que estos camiones estén en las carreteras..”

Junto con CVSA, Drivewyze y el Departamento de Seguridad Pública de Texas, Kodiak, con sede en Mountain View, California, ha estado trabajando para desarrollar el Estándar mejorado de inspección de vehículos motorizados comerciales desde que CVSA lo anunció por primera vez en septiembre pasado.

CVSA es una organización sin fines de lucro compuesta por representantes de la industria y funcionarios de seguridad de vehículos motorizados comerciales locales, estatales, provinciales, territoriales y federales.

Los miembros de la industria incluyen la empresa de camiones autónomos Aurora y la empresa de robocars Waymo.

Parte del trabajo de Kodiak incluye presidir el Grupo de Trabajo Autónomo de Inspecciones y Cumplimiento de Camiones del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de la Asociación Estadounidense de Camiones.

"Los vehículos autónomos representan un cambio significativo en la aplicación de la ley en las carreteras y estamos orgullosos de apoyar al DPS de Texas y a Kodiak para enfrentar el desafío", dijo Brian Heath, director ejecutivo de Drivewyze en un comunicado. "Para maximizar la adopción futura, es importante que las agencias estatales continúen aprovechando sus sistemas de carretera existentes para satisfacer las necesidades del mercado AV emergente".

Goff de Kodiak cree que otras empresas están interesadas en participar en programas piloto similares. Si bien esta prueba en particular en Texas es específica de Kodiak, la compañía busca llevarla más allá del estado de la estrella solitaria.

"Hay mucho interés en este programa en todo el país y estamos buscando expandirlo a otros estados, pero antes de fin de año", dijo Goff. "Hemos tenido algunas conversaciones preliminares sobre cómo probarlo".

Para la empresa fundada hace cinco años, esta última medida para ampliar el uso de camiones comerciales autónomos se produce durante un período de gran crecimiento.

Con su base de operaciones en Dallas, Texas, Kodiak entrega más de 50 cargas por semana en todo el sur de los Estados Unidos a ciudades que incluyen Houston, San Antonio, Oklahoma City y Atlanta, Georgia.

Además, Kodiak se asoció este año con Tyson Foods y la empresa de transporte CR England para lanzar un programa piloto para entregar productos Tyson en camiones frigoríficos autónomos entre Dallas y San Antonio.

Kodiak también está trabajando con el Departamento de Defensa de Estados Unidos para desarrollar vehículos militares autónomos. La compañía se sintió alentada por la aprobación esta semana por parte de la Cámara de Representantes de EE. UU. del lenguaje en la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2024 que respalda la contratación del Departamento de Defensa con desarrolladores de tecnología comercial para desarrollar software de doble uso para el programa de Vehículos de Combate Robóticos (RCV) del Ejército.

"Creemos que es una muy buena validación de lo que estamos haciendo y lo que estamos construyendo y está muy lejos de, ya sabes, hace ocho meses cuando la gente decía ¿qué es esto?" dijo Goff.

Mientras tanto, el programa piloto de Texas con Drivewyze continuará de forma indefinida, ya que todas las partes involucradas buscan concretar la tecnología que hará posible que los camiones comerciales autónomos eviten regularmente las estaciones de pesaje... sin la necesidad de hacerlo. así conduciendo por carreteras secundarias.